【编者按】在全球化浪潮与地缘政治交织的复杂背景下，航空业正以惊人的韧性逆风翱翔。国际航空运输协会最新预测显示，2026年全球航空客运量将突破52亿人次，创下历史新高，同时行业利润预期持续上调。这组数据背后，是供应链紧张、贸易摩擦、监管压力等多重挑战的叠加，更是航空业通过战略调整与业务创新展现的“抗冲击韧性”。从区域差异看，中东航空以人均净利润28.6美元领跑全球，而非洲地区仅1.3美元的数据，则揭示了行业发展的不平衡性。当飞机供应短缺成为增长天花板，这场云端竞赛将如何重塑全球航空格局？让我们透过数据，解码航空业在 turbulence（动荡）中稳舵前行的生存哲学。

尽管全球逆风持续冲击航空业，国际航空运输协会周二表示，国际航空公司预计在2026年将运送创纪录的52亿人次旅客。

该协会补充称，航空公司对2025年的利润预期较先前预测更高，并预测明年盈利水平将保持稳定。

代表全球80%航空运输量、涵盖约360家航空公司的国际航协指出，2025年行业利润预计将达到395亿美元，较今年6月年度大会预测的360亿美元大幅上调。

国际航协总干事威利·沃尔什表示，在行业面临多重逆风的背景下，这份业绩改善报告堪称“振奋人心的好消息”。

他坦言行业挑战包括：航空航天供应链瓶颈导致成本攀升、地缘政治冲突、全球贸易疲软，以及日益加重的监管负担。

沃尔什将前景改善归功于航空货运业务的出色表现——即便在美国关税引发贸易争端的背景下仍实现逆势增长。

国际航协声明援引其观点指出：“航空公司已成功构建了抵御冲击的业务韧性体系，这正是实现稳定盈利的关键。”

国际航协同时预警，2026年行业利润预计为410亿美元，但持续的飞机供应短缺问题将制约业绩增长空间。

然而各地区盈利预期呈现显著差异。中东地区航空公司预计每位旅客可贡献约28.6美元净利润，远超欧洲的10.9美元、北美的9.8美元、亚太地区的3.2美元以及非洲的1.3美元。

今年全球客运量预计将达49.8亿人次，略低于50亿大关，但仍较2024年创纪录的47.7亿人次实现显著增长。